Tên thương hiệu: | JERO |
Số mẫu: | Ja7 |
MOQ: | 10 tấn |
giá bán: | US$3000-3400 Per Ton |
bao bì tiêu chuẩn: | Gói tiêu chuẩn xuất khẩu 3 lớp |
Thời gian giao hàng: | 25-45 ngày |
phương thức thanh toán: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Khả năng cung cấp: | 2000 tấn mỗi tháng |
Mức trọng lượng nhẹ và bền 5454 H32 Bảng nhôm để sản xuất xe tải xe tăng
Xe tải xăng là phương tiện vận chuyển với thân xe hình như xe chứa được sử dụng để vận chuyển các chất lỏng khác nhau,
khí hóa lỏng, các sản phẩm dạng bột, v.v.
một số bộ phận, bao gồm các tấm bên, vòm và lỗ chứa.
Các tấm nhôm thường được sử dụng cho xe tăng trên thị trường thường ít hơn 12.5
Độ dày phổ biến là 5mm, 6mm,
7mm, và 8mm. Một cơ thể xe tăng hoàn chỉnh của một xe tải xe tăng thường đòi hỏi phải hàn của 4-6 alum
- Bảng nhôm.Cơ thể bể được làm bằng tấm nhôm 5083H111, và bể chetrêncả hai
Các bên cần uốn cong, sử dụng tấm nhôm 5083-O tempered.mak
-nghiênPhần phân vùng (fender) cũng sử dụng 5083-O temper.
Ngoài ra, một số nhà sản xuất sử dụng tấm nhôm 5454H111 để sản xuất thân xe tăng.Chúng tôi cung cấp
Các nguyên liệu thô để sản xuất tấm nhôm cho xe tăng, bao gồm 5083, 5052, 5754, 5454, 5182 vv.
Vật liệu nhôm Ưu điểm so với vật liệu khác
* Trạm chở dầu nhôm được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm hóa dầu như dầu diesel, xăng,
dầu hỏa, methanol và ethanol. chúng là trọng lượng nhẹ với khối lượng chỉ 6 tấn. do đó,
Vì thân tàu chở hàng được làm bằng nhôm,
loại xe kéo không cần xử lý chống rỉ sét và không cần phải lo lắng về dư lượng rỉ sét
Vật liệu của xe kéo cũng thân thiện với môi trường.
* Máy chở dầu nhôm có hiệu suất nhiên liệu tốt hơn nhiều so với xe chở dầu được làm từ các loại dầu khác
Nghiên cứu được thực hiện bởi Hiệp hội nhôm châu Âu cho thấy
0.6L xăng có thể được tiết kiệm cho mỗi tấn và 10km.
Tanker có thể giảm trọng lượng chết của 5t so với một thép xe tăng và nó sẽ tiết kiệm ít nhất 1800L
nhiên liệu hàng năm.
Các đặc tính chính
5454 Tính chất hóa học của nhôm | ||
Hợp kim & Tâm nhiệt | Nguyên tố | % |
5454-H32 | Silicon | 0.25 tối đa |
Sắt | 0.4 tối đa | |
Đồng | 0.1 tối đa | |
Mangan | 0.50 10 | |
Magie | 2.4 30 | |
Chrom | 0.05 ¢ 0.20 | |
Sông | 0.25 tối đa | |
Titanium | 0.2 tối đa | |
Các loại khác | 0.05 tối đa | |
Các loại khác (tổng cộng) | 0.15 tối đa | |
Nhôm (Al) | Số dư |
Thiết bị sản xuất tiên tiến thế giới
* Chất lượng sản phẩm cuối cùng chủ yếu dựa trên chất lượng tấm.
quá trình được áp dụng để cải thiện chất lượng của nhựa nhôm nhôm có thể đảm bảo nhôm
Tất cả các lò nóng chảy và giữ được cung cấp bởi GAUTSCHI (Switzerland) công ty.
* 1 + 1 + 4 máy cán nóng và 1 + 5 máy cán nóng từ SMS Group Đức.
máy cán áp dụng công nghệ kiểm soát phẳng CVC có thể sản xuất các dải cán nóng và
cuộn dây với độ phẳng lý tưởng và hình dáng tốt trong thế giới.
* 6 bộ máy cuộn lạnh (4 bộ máy cuộn đơn và 2 bộ máy cuộn ba) từ
SMS Group Đức. Tất cả các nhà máy này được áp dụng với công nghệ SMS bằng sáng chế 6-High CVC và được
Các nhà máy cán lạnh có thể sản xuất aeros
- Bảng đệm, thùng chứa hộp và tấm ô tô vv
MOQ: | 10 tấn | giá bán: | US$3000-3400 Per Ton | bao bì tiêu chuẩn: | Gói tiêu chuẩn xuất khẩu 3 lớp | Thời gian giao hàng: | 25-45 ngày | phương thức thanh toán: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Khả năng cung cấp: | 2000 tấn mỗi tháng |
Mức trọng lượng nhẹ và bền 5454 H32 Bảng nhôm để sản xuất xe tải xe tăng
Xe tải xăng là phương tiện vận chuyển với thân xe hình như xe chứa được sử dụng để vận chuyển các chất lỏng khác nhau,
khí hóa lỏng, các sản phẩm dạng bột, v.v.
một số bộ phận, bao gồm các tấm bên, vòm và lỗ chứa.
Các tấm nhôm thường được sử dụng cho xe tăng trên thị trường thường ít hơn 12.5
Độ dày phổ biến là 5mm, 6mm,
7mm, và 8mm. Một cơ thể xe tăng hoàn chỉnh của một xe tải xe tăng thường đòi hỏi phải hàn của 4-6 alum
- Bảng nhôm.Cơ thể bể được làm bằng tấm nhôm 5083H111, và bể chetrêncả hai
Các bên cần uốn cong, sử dụng tấm nhôm 5083-O tempered.mak
-nghiênPhần phân vùng (fender) cũng sử dụng 5083-O temper.
Ngoài ra, một số nhà sản xuất sử dụng tấm nhôm 5454H111 để sản xuất thân xe tăng.Chúng tôi cung cấp
Các nguyên liệu thô để sản xuất tấm nhôm cho xe tăng, bao gồm 5083, 5052, 5754, 5454, 5182 vv.
Vật liệu nhôm Ưu điểm so với vật liệu khác
* Trạm chở dầu nhôm được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm hóa dầu như dầu diesel, xăng,
dầu hỏa, methanol và ethanol. chúng là trọng lượng nhẹ với khối lượng chỉ 6 tấn. do đó,
Vì thân tàu chở hàng được làm bằng nhôm,
loại xe kéo không cần xử lý chống rỉ sét và không cần phải lo lắng về dư lượng rỉ sét
Vật liệu của xe kéo cũng thân thiện với môi trường.
* Máy chở dầu nhôm có hiệu suất nhiên liệu tốt hơn nhiều so với xe chở dầu được làm từ các loại dầu khác
Nghiên cứu được thực hiện bởi Hiệp hội nhôm châu Âu cho thấy
0.6L xăng có thể được tiết kiệm cho mỗi tấn và 10km.
Tanker có thể giảm trọng lượng chết của 5t so với một thép xe tăng và nó sẽ tiết kiệm ít nhất 1800L
nhiên liệu hàng năm.
Các đặc tính chính
5454 Tính chất hóa học của nhôm | ||
Hợp kim & Tâm nhiệt | Nguyên tố | % |
5454-H32 | Silicon | 0.25 tối đa |
Sắt | 0.4 tối đa | |
Đồng | 0.1 tối đa | |
Mangan | 0.50 10 | |
Magie | 2.4 30 | |
Chrom | 0.05 ¢ 0.20 | |
Sông | 0.25 tối đa | |
Titanium | 0.2 tối đa | |
Các loại khác | 0.05 tối đa | |
Các loại khác (tổng cộng) | 0.15 tối đa | |
Nhôm (Al) | Số dư |
Thiết bị sản xuất tiên tiến thế giới
* Chất lượng sản phẩm cuối cùng chủ yếu dựa trên chất lượng tấm.
quá trình được áp dụng để cải thiện chất lượng của nhựa nhôm nhôm có thể đảm bảo nhôm
Tất cả các lò nóng chảy và giữ được cung cấp bởi GAUTSCHI (Switzerland) công ty.
* 1 + 1 + 4 máy cán nóng và 1 + 5 máy cán nóng từ SMS Group Đức.
máy cán áp dụng công nghệ kiểm soát phẳng CVC có thể sản xuất các dải cán nóng và
cuộn dây với độ phẳng lý tưởng và hình dáng tốt trong thế giới.
* 6 bộ máy cuộn lạnh (4 bộ máy cuộn đơn và 2 bộ máy cuộn ba) từ
SMS Group Đức. Tất cả các nhà máy này được áp dụng với công nghệ SMS bằng sáng chế 6-High CVC và được
Các nhà máy cán lạnh có thể sản xuất aeros
- Bảng đệm, thùng chứa hộp và tấm ô tô vv